Casa de munecas

por Aquila Blinker

"Casa de muñecas" es una obra literaria y teatral del escritor danés Henrick Ibsen que en su sencillez se convirtió en un hito de la emancipación femenina de finales del siglo XIX. Cuando se escenificó "Doll's House", fue golpeada por una avalancha de controversia. Fue interpretado como un drama feminista, e Ibsen también tuvo que censurar algunas partes para actuaciones posteriores. Diríamos, sin embargo, que Casa de Muñecas es en efecto una denuncia de las condiciones de las mujeres de una época, una controversia sobre la condición de las mujeres. Pero no sólo eso: es un gran himno a la libertad incontenible del ser humano. Para Nora, la protagonista las leyes no escritas de la sociedad son difíciles de entender, no puede convencerse de que son correctas. Nora, es vista y representada, especialmente inicialmente, como una mera muñeca que pasa de la propiedad del padre a la del esposo. Este último la trata como a una niña, una alondra, un pájaro para mantener aislado en su jaula de oro. Una esposa respetable, una madre para sus hijos, y nada más. Y así aparece especialmente en las primeras páginas: una doncella caprichosa e insensible. Una muñeca, un niño que cuidar, porque es incapaz de cuidarse a sí misma, de ser protegida y gestionada como si fuera en lugar de una mujer, una mera propiedad de su marido. El matrimonio con su marido Torvald Helmer ha durado ocho años. Pero Nora guardó un secreto: para ayudar a su esposo a su cuidado, pidió dinero en préstamo, liberando una letra de cambio con una firma falsa. Fue un gesto generoso con la intención de evitar a su marido incluso la humillación de un préstamo. Nora se vio obligada a fingir haber tenido una donación de su padre, en aquellos días al borde de la muerte. Su padre falleció antes de que ella pudiera hablar con él, y Nora se vio obligada a imitar su firma en la garantía exigida por el usurero Krogstad, pero fue descubierta por el , quien desde ese momento la tuvo en su poder con la amenaza de denunciarla. La niña a pesar de haber pagado ya la deuda, le faltaba solo una cuota que está a punto de pagar, satisfecha con la curación de su marido está tranquila y ahora es directora del Banco de Crédito: pero es chantajeada por el usurero, un empleado del mismo banco, a quien le gustaría un ascenso. Helmer, por otro lado, quiere despedirlo y Nora no puede detenerlo. Y le envió la carta de despido. A cambio, el esposo, después de haber recibido una carta Krogstad que le revela toda la verdad a él y le cuenta el subterfugio de Nora, está enojado. Ella hubiera esperado que la entendiera, pero este no es el caso. Helmer todavía teme enojado por su carrera y no quiere perdonarla. Así que la intervención de la señora Linde, amiga de Nora, que pagó la última cuota le ayuda pero solo en parte. Hace que el usurero renuncie a su chantaje, pero Helmer ha decidido castigar a Nora de todos modos: la perdonará pero le quitará su papel como educadora de sus tres hijos. Es así como la mujer decide dejar a su marido, porque no acepta ser tratada como un objeto, un lindo juguete, en sus manos. Nora vive en la ansiedad, le gustaría un pequeño espacio de autonomía, y ser considerada una mujer, una persona, y no un simple juguete, un objeto. Frente a la verdadera esencia del marido. Tendrá que dejarlo todo y levantar el vuelo, alejándose de esa jaula desprovista de amor, de un matrimonio hecho solo por deber, y en el que la apariencia importa mucho más que la esencia. Un libro muy bonito que se puede leer en poco tiempo y que deja espacio para importantes reflexiones, escrito en una época que está muy lejos para nosotros pero que sigue siendo tan actual en la actualidad.

Smart city: definicion

por Aquila Blinker

Un elemento común de todas las definiciones de smart city es la introducción de infraestructuras digitales que hagan más eficientes los servicios urbanos y, en última instancia, aumenten la competitividad de un territorio. Las infraestructuras digitales que se necesitan deben identificarse e implementarse de acuerdo con un enfoque que se centre en el bienestar y la calidad de vida de los habitantes. Según la Comisión Europea –leemos en un informe de la OCDE sobre este tema– una ciudad inteligente es un lugar donde los servicios se hacen más eficientes gracias al uso de las tecnologías de la información y la comunicación, en beneficio de los habitantes y las empresas (Comisión Europea, 2014). Una ciudad inteligente presenta diferentes dimensiones de la innovación urbana: la innovación tecnológica permite introducir nuevos servicios; la innovación organizativa cambia la forma en que funciona el sector público; se crea la llamada "triple hélice", es decir, un conjunto de sinergias entre gobiernos, universidades y empresas. Precisamente por la prevalencia de la introducción de innovaciones tecnológicas o innovaciones organizativas, hablamos de ciudades inteligentes basadas en la tecnología, organizativas o cooperativas si en el modelo organizativo elegido cobra especial relevancia la colaboración entre los diferentes sujetos existentes en el territorio. El informe de la OCDE "Smart Cities and Inclusive Growth" señala que las naciones pertenecientes a este organismo internacional podrán beneficiarse de la creación de ciudades inteligentes en virtud de la disponibilidad de conectividad de banda ancha. La digitalización es lo que ha permitido, durante el periodo de pandemia, que se estén introduciendo servicios de teletrabajo y e-salud que cambiarán la relación entre médico y paciente. En general, las ciudades inteligentes introducen servicios que reducen el consumo de energía, mejoran la gestión del tráfico, introducen servicios de telemedicina, activan servicios de coche compartido que reducen el consumo de suelo para los aparcamientos. Sin embargo, no debemos ocultar el hecho de que la introducción de las ciudades inteligentes no está exenta de problemas y riesgos. Uno de ellos es el uso muy intenso de los datos, que hay que analizar porque literalmente sirven para gestionar la ciudad. Además, será necesario formar o reconvertir a la mano de obra para que pueda aprovechar las nuevas oportunidades que se crearán al introducir las tecnologías e industrias habilitadas por la ciudad inteligente. El propio informe de la OCDE no deja de destacar algunas oportunidades, vinculadas al crecimiento de la eficiencia de los servicios y a las nuevas formas de participación y asociación entre las autoridades locales y las organizaciones que unen a los ciudadanos (asociaciones empresariales y todo el variado mundo del tercer sector, por ejemplo). Todo esto puede funcionar siempre y cuando se salvaguarde la privacidad de los ciudadanos. En el mundo del trabajo, la brecha entre las personas que tienen competencias tecnológicas y las que no lo tienen podría exacerbar la desigualdad -lo que confirma que la formación para el "mundo digital" es indispensable y el modelo de ciudad inteligente, aunque introducido con las mejores intenciones- si se gestiona mal podría crear divisiones entre quienes tienen acceso a la conectividad de banda ultra ancha y quienes no la tienen.  Todas las ciudades inteligentes se estructuran a partir de los siguientes componentes infraestructura, construcción, transporte, energía, salud, tecnología, gobierno de la ciudad, educación y ciudadanos. La ciudad inteligente debe dar respuestas a cuatro temas: economía de la sociedad (la ciudad debe lograr un crecimiento económico duradero y constante), la sostenibilidad está vinculada a los problemas ambientales, no hace falta decir que las funciones de gobierno de la ciudad deben ser capaces de apoyar y promover su desarrollo. La Unión Europea ha observado en más de una ocasión que las ciudades inteligentes pueden dar cabida a iniciativas que afectan a los "bienes públicos" como el suministro de energía y el cambio climático.  Uno se pregunta si lo que estamos definiendo no es un ideal de "ciudad perfecta". Incluso si lo fuera, sería una cuestión de entendimiento: ¿perfecto para quién?  ¿para los ciudadanos? ¿para administradores?, ¿para empresarios? ¿para los gobernantes?. ¿Perfecto por qué? Y antes de eso: ¿qué se entiende por ciudad? Una ciudad se compone de barrios, distritos, suburbios, áreas metropolitanas. Y de nuevo, si admitimos la existencia de la ciudad inteligente, debemos aceptar que hay una tierra inteligente, una comunidad inteligente, es decir, un modelo vinculado a un territorio formado principalmente por países y pueblos. No debe ser solo un problema italiano, si la Comisión Europea tiene la intención de apoyar una política de "pueblos inteligentes" para satisfacer las necesidades de estos territorios. Las aldeas inteligentes están hechas por personas y para personas, para encontrar soluciones concretas y utilizar las tecnologías digitales cuando se necesitan y dar ventaja.  Implementar iniciativas válidas para aldeas inteligentes significa pensar más allá de la frontera de la aldea y construir nuevas formas de cooperación.

Smart city: transportes

por Aquila Blinker

Si hay un campo en el que se necesita un enfoque inteligente, en todos los significados que se le pueden dar a este término, es la movilidad. La movilidad genera, para usar el lenguaje de los economistas, externalidades negativas: contaminación del aire, contaminación acústica, tráfico congestionado, escasez de aparcamientos. El paradigma de la ciudad inteligente debe intervenir en estos temas a través de procesos de innovación social y sensibilización de la ciudadanía.  A esta, hay que ofrecerle la oportunidad de viajar fácilmente, buena disponibilidad de transporte público, soluciones de gestión de la movilidad. Probablemente el automóvil del futuro podrá intercambiar información con la infraestructura vial y con otros automóviles. Debe tenerse muy en cuenta la introducción y difusión de sistemas de uso compartido de automóviles, que se utilizarán a través de una tarjeta de servicio, así como la garantía de las conexiones autobús-tren con el fin de reducir el parque de automóviles circulantes. La Comisión Europea plantea la hipótesis del uso de sensores para la monitorización del tráfico: no es tan relevante quién circula como el número de vehículos y rutas de tráfico. Lo que se requiere de las autoridades locales es mirar el transporte público local de una manera activa y de diseño, partiendo de las necesidades reales de la ciudad y descartando hipótesis de aislamiento que hoy son más que nunca perdedoras. La movilidad no solo responde a necesidades prácticas (por ejemplo, ir a trabajar) sino que también se convierte en un hecho inclusivo que permite a diferentes colectivos sociales disfrutar de la ciudad y del territorio. Además, en este momento de salida de la pandemia del Covid-19, el sistema de transporte público puede no aprovechar las oportunidades de cambio que ofrece la crisis, en lugar de virar hacia una reducción generalizada de la demanda o hacia una oferta de transporte integrada entre las diversas soluciones disponibles, centradas en formas de movilidad sostenible que a su vez podrían implicar, la reorganización de rutas y la oferta de servicios MAAS (Mobility as a Service),  consistiría en poner a disposición la combinación de servicios de transporte ofrecidos por proveedores diversificados (por ejemplo, arrendatarios de automóviles, taxis, autobuses, metro, trenes), pagando el viaje único o un pase mensual acumulativo que le da derecho al uso del servicio de transporte público y a un cierto número de km. en coche de alquiler o taxi. Este modelo de servicio parece estar siendo probado en Hannover, Viena y Stuttgart. MAAS es una forma de transporte inteligente: La idea del transporte inteligente es maximizar el nivel de uso de los vehículos dentro de cada sistema, ofreciendo, en términos muy concretos, a los usuarios la oportunidad de elegir diferentes medios de transporte en función de las preferencias de costos, la distancia o de acuerdo con la ruta más rápida disponible en un momento dado. Los componentes inteligentes son también los sensores presentes en los coches que reducen el riesgo de colisión o dispositivos como Telepass que permiten el pago de peajes, o el reconocimiento automatizado de documentos de viaje. Otros ejemplos de componentes inteligentes son todas aquellas aplicaciones de teléfono móvil que permiten reservar un servicio de taxi o comprar, sobre la marcha, un billete para un servicio de transporte público. Como se puede ver, la participación del usuario es clave. Hablamos, en la literatura, de sistema de transporte rápido masivo indicando todos aquellos sistemas de transporte que permiten atender las necesidades de un gran número de personas apoyando el acceso al transporte público. De hecho, si queremos resumir el concepto de smart city aplicado al transporte, estamos hablando de una ciudad caracterizada por:

  • movimientos fáciles;
  • Buena disponibilidad de transporte público sostenible (promoción del uso de vehículos con bajo impacto ecológico, vehículos eléctricos suministrados con fuentes solares o fotovoltaicas y con puntos de recarga generalizados);
  • Regulación del acceso a los centros históricos favoreciendo la habitabilidad (ZTL, carriles bici, sendas peatonales....)
  • Soluciones avanzadas de gestión de la movilidad
  • Infomovilidad para la gestión de movimientos diarios e intercambios con zonas vecinas
  • Difusión del coche compartido

Particularmente significativo es el hecho de que este concepto de ciudad inteligente vuelve a poner de moda los trenes de superficie incluso en rutas abandonadas o de pérdida de gestión.

Cuando Microsoft tiene un projecto.......

Por Aquila Blinker

Si hubo una confirmación significativa de la importancia del tema Metaverso, llegó hace unos días cuando Microsoft adquirió Activision Blizzard con una operación por una cantidad enorme: 68.700 millones de dólares.

Activision Blizzard es esa casa de desarrollo de software que creó el juego World of Warcraft, que mencionamos como ejemplo de un metaverso en un artículo anterior.

Esto es importante por dos razones.

En primer lugar, hay un tema muy muy concreto. Microsoft podrá absorber dentro de su Game Pass, a partir de 2023, todo el catálogo de juegos de Activision Blizzard, tanto en PC, como  en consolas o en móviles. Tenga en cuenta que la división de videojuegos de Microsoft actualmente produce ingresos de $ 10 mil millones de un total de $ 168 mil millones, contra los 68.7 de Activision Blizzard.

Desde el punto de vista del jugador, esto significa que Microsoft a través de Activision Blizzard se convierte en el hogar de inmensas franquicias como "Warcraft", "World of Warcraft"; “Diablo”, “Overwatch”, “Starcraft”, “Call of Duty” y “Candy Crush”, y por tanto también entra en el mundo de los esports (que ya no podemos decir que son irrelevantes). Este es un gran golpe para el mundo de Sony Playstation y podría representar un problema para las autoridades antimonopolio estadounidenses y europeas.

 

El segundo tema está relacionado con el famoso metaverso.

Es obvio que Microsoft ve a Facebook como su principal competidor, si no el único. Pero hoy en día nadie sabe cómo crear un metaverso en concreto y qué debe incluirse en él, excepto aquellos que trabajan en el sector de los videojuegos. Juegos como "Warcraft", "World of Warcraft", "Overwatch", "Starcraft", "Call of Duty" tienen lugar en escenarios específicos que pueden considerarse metaversos, ya que representan universos paralelos al mundo real.

Microsoft quiere ingresar al metaverso al tener una infraestructura tecnológica que presumiblemente se puede obtener al tener: motores de juegos de los cuales derivar plataformas de metaverso específicas, comunidades activas vinculadas a franquicias específicas para ser transmitidas en estos metaversos.

Facebook y el Metaverso

 

por Aquila Blinkler

La novedad es la creación del metaverso que Facebook (ahora convertido en Meta, pero la red social seguirá manteniendo el nombre original) presentó a Connect en los últimos días.

Primero que nada: que es el metaverso. El término metaverso tiene su origen en la novela de ciencia ficción Snow Crash de Neal Stephenson y consiste en la convergencia de la realidad física con la realidad virtual (la de los espectadores instalados en los ojos) y de la realidad aumentada (la de la información obtenida al señalar un objeto con el teléfono inteligente).è

El metaverso ha sido una piedra angular de la ficción cyberpunk desde la década de 1980, piensa en Neuromancer de William Gibson o Ready Player One de Ernest Cline. La propia Matrix es un metaverso.

 

El metaverso ya existe: Sim City es un juego de simulación construido sobre el modelo del metaverso. Second Life es un metaverso. Los MMORPG, juegos de rol online en los que la acción se desarrolla en plataformas gráficas, son metaversos. Tome World of Warcraft como ejemplo. Juegos como Fortnite están evolucionando hacia la idea de un metaverso (en particular, este juego tiene un modo específico que permite a los jugadores invitar amigos a una isla privada). El más avanzado en esta dirección parece ser Roblox.

Habiendo dicho que el anuncio de Facebook sirve para dar una imagen de innovación radical y para distraernos de toda una serie de problemas de los que no nos ocuparemos aquí, su dirección sabe perfectamente bien que en un tiempo más o menos corto incluso Facebook será reemplazado por algo diferente. Quizás de Apple o Google. O de otra startup que aún no ha nacido. El metaverso parece ser una propuesta para un nuevo negocio esencialmente pagado.

La idea del metaverso propuesto presenta como requisito esencial la existencia de estándares comunes también en lo que respecta a la protección de la privacidad y los contenidos despreciables. Además, la ideología según la cual las personas deben necesariamente estar confinadas a un mundo virtualizado, en el que todos están socialmente distantes, debe ser rechazada.

 

 

El metaverso les parece a quienes escriben una tecnología habilitadora para diferentes juegos cuya característica es prever su propio escenario y una historia dentro de la cual el jugador se mueve e interactúa con otros jugadores.

Por otro lado, un metaverso específico podría ofrecer formas "enriquecidas" de usar ciertos eventos (piense en grandes eventos masivos). Pero en este caso sería mucho más útil la realidad aumentada, que simplemente proporciona datos útiles para interpretar el evento en sí.

Los usos extremadamente serios y rentables del metaverso podrían identificarse en el diseño de flujos de producción, en la simulación (por ejemplo, planificación urbana), en la expresión artística y creativa (en formas no del todo concebibles hoy en día), en el trabajo remoto y en la simulación de formas. -Apoyo docente basado en.

Ciertos tipos de encuentros y encuentros, en contextos en los que la relación se desarrolla de forma impersonal (por ejemplo, la organización de un viaje, la preparación de una visita a un museo o una exposición), podrían en unos años tener lugar a través de tecnologías para la virtualización. reuniones y, en teoría, se funden en el metaverso.

Donde la relación es de carácter personal (fiestas, reuniones, eventos culturales) la red debe servir para agregar personas para que se conozcan física y personalmente.

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